福特呈报电马月销不到400辆:电板供应不结识,比亚迪背锅
发布日期:2022-03-24 11:32    点击次数:160

福特呈报电马月销不到400辆:电板供应不结识,比亚迪背锅

  美国人最爱的电动车,到了中国月托付不到 400 辆?福特方面最新呈报:

  事儿是果真,托付少与产能关系,但主要问题,是电板供应不结识。

  都是电板惹的祸?

  被福特寄托厚望的福特 Mustang mach-E,最近被曝 1 月份在国内的上险数,惟有 352 辆。收获弗成说好。

  就在前不久,亦然这款福特 Mustang mach-E,被美国花费文化泰斗杂志《Consumer Reports》,评比为 2022 年度最受接待电动车型。

  客岁在美国市集销量 2.7 万辆,成为仅次于 Model 3 和 Model Y 的存在。

  若何这款美国人最爱的电动车,到了中国就不灵了?对于这个问题,智能车参考与福特方面进行了一样。

  福特默示,352 辆上险数据,不错看作托付的信得过情况,同期,之后福特也不会对福特电马的托付数进行单独露馅。

  至于为何托付这样少?

  福特方面默示,1 月份电马托付量少,主要有两个原因。

  其一,福特际遇了和蔚来一样的问题:电板供应不结识。

  据悉,福特电马现在搭载的三元锂电板,来自比亚迪,主要由后者在西安的工场进行坐褥。

  但受新冠疫情影响,西何在客岁年底到本年 1 月份,封城搪塞疫情,导致电板原材料无法宽泛流畅,西安工场的电板也无法转运至长安福特重庆工场。因此,电马的坐褥也受到影响,香蕉久久一级看片无法做到实时托付。

  况且,福特默示,对于电板枯竭的问题,官方也实时见告了车主。据福特方面露馅,现在福特电马的电板供应商,仅有比亚迪一家。

  至于异日是否会寻求其他电板供应商,福特默示,现在各大车企都在寻求多家供应商以保证结识坐褥,但对于福特来说,出于本领调校和其他原因,短期之内,单一电板供应商的样式无法蜕变。

  其二,也有产能方面的制肘。

  福特电马客岁 4 月份在国内上市,12 月底才进行稳固托付,产能爬坡需要时间。而现在长安福特重庆工场的产能情状若何,日韩中文无码av超清福特方面并未潜入,但同期默示,在供应链结识的情况下,不错保证现存订单实时托付。

  对于福特前期预定车主的托付周期长达 2—3 个月的听说,福特方面也给以阐发,同期默示,跟着疫情缓解,供应链结识之后,后期预定的车主,托付周期会裁减至 6—7 周。

  有无其他推崇?

  同期,福特方面也对电马的最新推崇进行了共享。

  最初是门店的彭胀速率。据悉,现在福特电马国内门店数目还是有 20 多家,较客岁 10 月份的 13 家,有了较大的提高。

  福特默示,到本年年底,福特电马门店会彭胀到 60 家以上,要点布局电动车主力花费地区,尤其是长三角以及大湾区的一线城市。在这之后,将会向二三线城市进行彭胀。

  对于门店的定位,福特默示,不错对比蔚来的 NIO HOUSE,主要主义不在于卖车,而是提供用户交流的场面,异日福特也会基于直营门店,提高用户业绩。

  其次是对于福特电马的定位问题。据福特方面潜入,现在福特电马在国内的用户,男性比例能够 7 成傍边,年事散播主要在 25—35 岁之间。

  同期,遴荐电马的车主,主要有两类,一部分车主,是基于对美式肌肉车文化的了解,尤其是对‘野马’品牌的认同,另一部分则是追求个性。

  这亦然电马的定位方位,玩的即是个性和情感。

  对于这个定位,福特方面默示,不会走特斯拉阶梯,特斯拉就像电动车里的 iPhone,拿起电动车就会想起特斯拉,但对于电马来说,车主是在建设福特电马判辨的情况下进行遴荐。

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